Länge har jag gått och suktat efter att köpa en helelektrisk bil. De har hittills varit lite för dyra och teknologin går snabbt framåt i synnerhet med batteristorlekar och energiförbrukning.
Med ett nytt konsultuppdrag runt hörnet med 45min pendling gick jag och köpte en begagnad Nissan Leaf 40kwh för ändamålet.
Det finns en hel del givna fördelar med helelektriska bilar
- Inget utläpp vid färd (däremot under tillverkning av elbilen såklart precis som med fossila bilar)
- Tyst körning
- I snitt 30% färre komponenter än fossila bilar
- Lägre bränslekostnad
- Billigare servicekostnad
- Inga oljebyten, inga packningar som går sönder och läcker, ingen kamrem som behöver bytas, ingen komplex växellåda, avgassystem, bränslepump, bränsleinjektorer osv osv
- Endast 360kr i fordonsskatt
- Alltid fulltankad på morgonen
Och behöver jag ens nämna fördelen att jag kan ta ut 18,5kr/mil skattefritt
i bilersättning från AB trots att jag använder elbil (SKV ligger nog efter att uppdatera regelverket).
Nackdelar
- Räckvidden, den begränsar en, långa körning med flera snabbladdningar går inte bra ihop med leafen pga rapidgate. Vi är trots det ändå nöjd med 24-25mil sommartid och uppskattningsvis 17-20mil vintertid -5grader. Vind, hastighet påverkar räckvidden väldigt mycket.
Efter ett par veckors användning har jag givetvis utvärderat bränslekostnaderna och jämfört med vår diesel V70.
Majoritet hemmaladdning men har även betalt för ett par snabbladdningar vid lite längre turer samt några gratis snabbladdningar.
För mig som älskar att hitta sparhacks och optimera passar det också utmärkt nöje att leta efter gratis snabbladdare (t.ex Lidl har numera det) och snålköra på motorväg för att förlänga räckvidd, ladda gratis på jobbet osv, allt för att #sparadkrona. Det är inte "jobbigt" för mig, utan snarare en hobby och nöje vilket är ett starkt plus.
Gratis snabbladdning vid en Circle K station
